Categoría: Derecho marítimo
Desestimación de una declinatoria de jurisdicción de los Tribunales españoles, con base en el Convenio de Lugano de 2007 en un supuesto de transporte marítimo internacional regulado por las reglas de La Haya-Visby (SAP Pontevedra 1ª 25 enero 2023)
Siendo la ley española la ley aplicable al supuesto, en virtud de lo pactado ente las partes la fase del transporte en el que ocurrieron los daños se rige por la Ley 15/2009, de 15 de noviembre, de Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías (SAP 4ª 5 mayo 2022)
Jornada en homenaje a José Luis Goñi Etchevers en el ICAM (17 octubre 2022)
Validez y eficacia de la cláusula paramount a tenor del art. 3 del Reglamento Roma I (STS Civ 1ª 28 junio 2022)
Competencia de los Tribunales españoles para conocer de la demanda interpuesta en reclamación de una indemnización por denegación de embarque y de cancelación o gran retraso en los vuelos (AAP Mallorca 5ª 4 mayo 2022)
El hecho de que el buque sea español es irrelevante, dado que el artículo 473 de la LNM permite el embargo de buques de nacionalidad española que se encuentren dentro de su jurisdicción (AAP Barcelona 15ª 31 enero 2022)
Naufragio del Prestige: el arbitraje entablado en el Reino Unido no puede bloquear el reconocimiento de la sentencia española que condena a la aseguradora a reparar los daños causados por la marea negra (STJ GS 20 junio 2022)
La Audiencia Provincial de Pontevedra suscita una cuestión prejudicial al Tribunal de Justicia acerca de la de la validez de la extensión de la cláusula a un tercero no parte en el contrato en el que la cláusula está inserto (AAAP Pontevedra 1ª 16 mayo 2022)
Corresponde al operador de transporte multimodal emitir el documento unificado de todos los medios y modos de transporte utilizados, asumiendo las responsabilidades de la ejecución del contrato (SAP Valencia 9ª 29 diciembre 2021)
Transporte marítimo en régimen de conocimiento de embarque: en virtud de la Cláusula Paramount son de aplicación las Reglas de la Haya-Visby (SAP Madrid 28ª 14 enero 2022)
Si el contrato que liga a las partes es un contrato de transporte marítimo en régimen de conocimiento de embarque se rige por el Convenio de Bruselas de 1924 y los protocolos que lo modifican de los que España sea Estado parte (SAP Madrid 28ª 14 octubre 2021)
CIAM y AEDM constituyen un grupo de trabajo sobre arbitraje marítimo internacional (14 julio 2021)
Reglamento de buques y embarcaciones históricos y sus reproducciones singulares (2 octubre 2021)
El servicio de transporte marítimo de mercancías, no está excluido de las materias a las que se aplica la normativa sobre elección de ley aplicable, en el art. 1 del Reglamento Roma I (SAP Madrid 28ª 11 diciembre 2020)
Responsabilidad contractual de la abogada en la gestión de sus servicios profesionales en un pleito sucesorio en Alemania (SAP Gran Canaria 5ª 23 septiembre 2020)
Competencia de los tribunales españoles pese a lo dispuesto en la cláusula de sumisión del conocimiento del embarque (AAP Barcelona 15ª 6 octubre 2020)
Dado que el tribunal de Tánger no acordó la inmovilización del buque no puede entenderse que se haya producido previamente un embargo preventivo (AAP Cádiz 24 julio 2020)
Plazo de ejercicio de la acción de responsabilidad del operador de transporte multimodal internacional (STS Civ 1ª 28 septiembre 2020)
La Ley: Unión Europea, nº 84, septiembre 2020
Desestimación de una declinatoria internacional por no acreditarse haya existido una negociación específica y separada de la cláusula de sumisión en un conocimiento de embarque (AAP Barcelona 29 mayo 2020)
La Ley: Unión Europea, nº 83, julio 2020
El adquirente del conocimiento de embarque sólo quedará vinculado por la cláusula de sumisión si ha sido negociada individual y separadamente (AAP Barcelona 29 mayo 2020)
Suspensión de la primera inscripción de un buque cuya construcción se realiza en un astillero de Dubai por falta de compeencia (Res. DGSJFP 13 febrero 2020)
La LNM modificó el régimen de oponibilidad de las cláusulas de sumisión a los terceros que no son parte en el contrato: el destinatario que recibe el conocimiento de embarque del cargador y los sucesivos tenedores (AAP Barcelona 20 mayo 2020)
No ha existido una negociación específica y separada de la cláusula de sumisión a los Tribunales de Londres cuando se puso en circulación el conocimiento de embarque (AAP Barcelona 24 abril 2020)
Una demanda de indemnización interpuesta contra sociedades de clasificación y de certificación de buques por cuenta de un Estado tercero está comprendida en el Reglamento Bruselas I (STJ 7 mayo 2020)
Procede estimar una declinatoria internacional porque la entidad asegurada es un transportista contractual con experiencia en el sector y haberse aportado la confirmación de que las partes se sujetan a las condiciones generales publicitadas por la naviera (AAP Valencia 27 enero 2020)
Estimación de una declinatoria por ser competentes los Tribunales londinenses para conocer del litigio por mor de la cláusula de sumisión jurisdiccional en un contrato de transporte cuyo título es una carta de porte (AAP Valencia 18 noviembre 2019)
Admisión de una declinatoria internacional por incluirse en los conocimientos de embarque el sometimiento del asunto al Alto Tribunal de Justicia de Londres (AAP Valencia 11 octubre 2019)
Debe aplicarse el art. 25 RB I y por tanto la sumisión expresa a los tribunales de Londres en un supuesto de transporte marítimo, pues el Reino Unido sigue siendo parte de la UE (AAP Barcelona 18 abril 2019)
La Ley de Navegación Marítima ha modificado el régimen de oponibilidad de las cláusulas de sumisión a los terceros que no son parte en el conocimiento de embarque (AAP Barcelona 7 octubre 2019)
Responsabilidad por daños y perjuicios ocasionados por un proceder gravemente negligente en el cumplimiento de un contrato de embalaje en un transporte multimodal internacional (SAP Bilbao 5 junio 2019)
Siendo notoria la naturaleza usual o habitual de los pactos de sumisión en el comercio marítimo internacional, su conocimiento cabe presumirlo (AAP Madrid 5 julio 2019)
El adquirente del conocimiento de embarque sólo quedará vinculado por la cláusula de sumisión si ha sido negociada individual y separadamente al adquirir el título (SAP Barcelona 23 julio 2019)
Competencia de los tribunales españoles en materia de obligaciones contractuales, cuando al determinarse que la «obligación principal» objeto de la demanda debe cumplirse en España (AAP Barcelona 23 mayo 2019)
Determinación de la naturaleza de un contrato internacional a los efectos de la competencia objetiva de los tribunales españoles (AAP Barcelona 7 febrero 2019)
La Ley diferencia entre la jurisdicción sobre el fondo y la competente para trabar el embargo pero para que éste opere debe someterse al conocimiento de una jurisdicción extranjera o de un tribunal arbitral (AAP Palma Mallorca 27 mayo 2019)
Imposibilidad de apreciación de oficio de la falta de jurisdicción internacional en un asunto de embargo preventivo de buques (AAP Palma de Mallorca de 13 mayo 2019)
No procede acordar de una forma urgente el embargo preventivo de un buque de bandera marroquí, pues dicha medida, mas que precautoria constituye una presión contra la demandada (AAP Cádiz 30 abril 2019)
Tratándose de prestación de servicios de transporte de mercancías entre profesionales el demandante podrá optar entre el fuero internacional del domicilio del demandado o el del lugar de la prestación de los servicios (AJM Madrid 6º 23 abril 2019)
Abordaje del buque y posterior retención de la nave durante varias semanas en un puerto ajeno al de destino no imputables al cargador (SAP Barcelona 14 febrero 2019)
Embargo preventivo «inaudita parte» de un buque de bandera polaca (SAP Palma de Mallorca 11 marzo 2019)
Validez de las cláusulas de sometimiento a jurisdicción de los Tribunales extranjeros incorporadas a los conocimientos de embarque al margen de las firmas que figuren en los mismos (AAP Cádiz 8 enero 2019)
En las fechas en las que se produjo el transporte litigioso, la normativa brasileña permitía la entrega sin la tenencia del conocimiento de embarque original (SAP Valencia 16 enero 2019)
Estimación de una declinatoria internacional con respaldo en los preceptos de la Ley de Navegación Marítima (AAP Barcelona 18 marzo 2019)
Cláusula de sumisión a tribunal extranjero en conocimiento de embarque (AAP Barcelona 13 febrero 2019)
El Tribunal Supremo fija las indemnizaciones definitivas por la catástrofe del ‘Prestige’ en más de 1.500 millones de euros con IVA e intereses
Ley aplicable al transporte multimodal (SAP Barcelona 20 septiembre 2018)
Si se ha aceptado la competencia internacional para el porteador ello supone la asunción de la competencia para la reclamación que deriva de la misma bien afecte a estos o bien afecte al transitario (AAP Almería 2 mayo 2018)
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