Categoría: Derecho marítimo
Debe aplicarse el art. 25 RB I y por tanto la sumisión expresa a los tribunales de Londres en un supuesto de transporte marítimo, pues el Reino Unido sigue siendo parte de la UE (AAP Barcelona 18 abril 2019)
La Ley de Navegación Marítima ha modificado el régimen de oponibilidad de las cláusulas de sumisión a los terceros que no son parte en el conocimiento de embarque (AAP Barcelona 7 octubre 2019)
Responsabilidad por daños y perjuicios ocasionados por un proceder gravemente negligente en el cumplimiento de un contrato de embalaje en un transporte multimodal internacional (SAP Bilbao 5 junio 2019)
Siendo notoria la naturaleza usual o habitual de los pactos de sumisión en el comercio marítimo internacional, su conocimiento cabe presumirlo (AAP Madrid 5 julio 2019)
El adquirente del conocimiento de embarque sólo quedará vinculado por la cláusula de sumisión si ha sido negociada individual y separadamente al adquirir el título (SAP Barcelona 23 julio 2019)
Competencia de los tribunales españoles en materia de obligaciones contractuales, cuando al determinarse que la «obligación principal» objeto de la demanda debe cumplirse en España (AAP Barcelona 23 mayo 2019)
Determinación de la naturaleza de un contrato internacional a los efectos de la competencia objetiva de los tribunales españoles (AAP Barcelona 7 febrero 2019)
La Ley diferencia entre la jurisdicción sobre el fondo y la competente para trabar el embargo pero para que éste opere debe someterse al conocimiento de una jurisdicción extranjera o de un tribunal arbitral (AAP Palma Mallorca 27 mayo 2019)
Imposibilidad de apreciación de oficio de la falta de jurisdicción internacional en un asunto de embargo preventivo de buques (AAP Palma de Mallorca de 13 mayo 2019)
No procede acordar de una forma urgente el embargo preventivo de un buque de bandera marroquí, pues dicha medida, mas que precautoria constituye una presión contra la demandada (AAP Cádiz 30 abril 2019)
Tratándose de prestación de servicios de transporte de mercancías entre profesionales el demandante podrá optar entre el fuero internacional del domicilio del demandado o el del lugar de la prestación de los servicios (AJM Madrid 6º 23 abril 2019)
Abordaje del buque y posterior retención de la nave durante varias semanas en un puerto ajeno al de destino no imputables al cargador (SAP Barcelona 14 febrero 2019)
Embargo preventivo «inaudita parte» de un buque de bandera polaca (SAP Palma de Mallorca 11 marzo 2019)
Validez de las cláusulas de sometimiento a jurisdicción de los Tribunales extranjeros incorporadas a los conocimientos de embarque al margen de las firmas que figuren en los mismos (AAP Cádiz 8 enero 2019)
En las fechas en las que se produjo el transporte litigioso, la normativa brasileña permitía la entrega sin la tenencia del conocimiento de embarque original (SAP Valencia 16 enero 2019)
Estimación de una declinatoria internacional con respaldo en los preceptos de la Ley de Navegación Marítima (AAP Barcelona 18 marzo 2019)
Cláusula de sumisión a tribunal extranjero en conocimiento de embarque (AAP Barcelona 13 febrero 2019)
El Tribunal Supremo fija las indemnizaciones definitivas por la catástrofe del ‘Prestige’ en más de 1.500 millones de euros con IVA e intereses
Ley aplicable al transporte multimodal (SAP Barcelona 20 septiembre 2018)
Si se ha aceptado la competencia internacional para el porteador ello supone la asunción de la competencia para la reclamación que deriva de la misma bien afecte a estos o bien afecte al transitario (AAP Almería 2 mayo 2018)
Responsabilidad del transportista de los daños debidos a su falta de diligencia, para limpiar o poner en buen estado las bodegas, cámaras frías o frigoríficas y todos los otros lugares del buque donde se cargan las mercancías
La norma de conflicto permite que las partes elijan de común acuerdo, para que rija el contrato que han celebrado, la ley que más convenga a sus intereses siempre que resulte de manera inequívoca
Oponibilidad de la cláusula de jurisdicción inserta en el conocimiento de embarque a terceros que no fueron parte en el contrato original entre el cargador y el porteador marítimo
Competencia de los tribunales españoles a partir de lo dispuesto en un conocimiento de embarque
La eficacia de una cláusula de sumisión a tribunales extranjeros en el ámbito del transporte marítimo debe realizarse de forma individualizada para cada supuesto en concreto
Falta de acreditación el contrato de préstamo fuera nulo, conforme a la ley en que fundamentó su acción
Responsabilidad del porteador marítimo por la pérdida de la documentación administrativa en un transporte internacional marítimo
Libro póstumo de José Luis Goñi Etchevers: Temas de Derecho marítimo
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