Categoría: Transporte marítimo internacional
Corresponde al operador de transporte multimodal emitir el documento unificado de todos los medios y modos de transporte utilizados, asumiendo las responsabilidades de la ejecución del contrato (SAP Valencia 9ª 29 diciembre 2021)
Transporte marítimo en régimen de conocimiento de embarque: en virtud de la Cláusula Paramount son de aplicación las Reglas de la Haya-Visby (SAP Madrid 28ª 14 enero 2022)
Si el contrato que liga a las partes es un contrato de transporte marítimo en régimen de conocimiento de embarque se rige por el Convenio de Bruselas de 1924 y los protocolos que lo modifican de los que España sea Estado parte (SAP Madrid 28ª 14 octubre 2021)
La demandante no puede ignorar la existencia de la cláusula de sumisión a los Tribunales de Hamurgo como parte de las obligaciones que surgían del contrato (AAP Valencia 9ª 21 julio 2021)
Estimación de una declinatoria internacional por incluir el conocimiento de embarque una cláusula atributiva de competencia en favor de los Tribunales de Londres (AAP Pontevedra 1ª 21 diciembre 2020)
Responsabilidad por los daños en el transporte multimodal de mercancías con una fase internacional por carretera y otra fase marítima internacional en régimen de conocimiento de embarque (STS Civ 1ª 28 septiembre 2020)
Competencia de los tribunales españoles pese a lo dispuesto en la cláusula de sumisión del conocimiento del embarque (AAP Barcelona 15ª 6 octubre 2020)
Desestimación de una declinatoria internacional por no acreditarse haya existido una negociación específica y separada de la cláusula de sumisión en un conocimiento de embarque (AAP Barcelona 29 mayo 2020)
El adquirente del conocimiento de embarque sólo quedará vinculado por la cláusula de sumisión si ha sido negociada individual y separadamente (AAP Barcelona 29 mayo 2020)
La LNM modificó el régimen de oponibilidad de las cláusulas de sumisión a los terceros que no son parte en el contrato: el destinatario que recibe el conocimiento de embarque del cargador y los sucesivos tenedores (AAP Barcelona 20 mayo 2020)
No ha existido una negociación específica y separada de la cláusula de sumisión a los Tribunales de Londres cuando se puso en circulación el conocimiento de embarque (AAP Barcelona 24 abril 2020)
Procede estimar una declinatoria internacional porque la entidad asegurada es un transportista contractual con experiencia en el sector y haberse aportado la confirmación de que las partes se sujetan a las condiciones generales publicitadas por la naviera (AAP Valencia 27 enero 2020)
Estimación de una declinatoria por ser competentes los Tribunales londinenses para conocer del litigio por mor de la cláusula de sumisión jurisdiccional en un contrato de transporte cuyo título es una carta de porte (AAP Valencia 18 noviembre 2019)
Registro de las personas que viajan a bordo de buques de pasaje y las formalidades informativas exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos españoles o que salgan de éstos
Debe aplicarse el art. 25 RB I y por tanto la sumisión expresa a los tribunales de Londres en un supuesto de transporte marítimo, pues el Reino Unido sigue siendo parte de la UE (AAP Barcelona 18 abril 2019)
La Ley de Navegación Marítima ha modificado el régimen de oponibilidad de las cláusulas de sumisión a los terceros que no son parte en el conocimiento de embarque (AAP Barcelona 7 octubre 2019)
Responsabilidad por daños y perjuicios ocasionados por un proceder gravemente negligente en el cumplimiento de un contrato de embalaje en un transporte multimodal internacional (SAP Bilbao 5 junio 2019)
El adquirente del conocimiento de embarque sólo quedará vinculado por la cláusula de sumisión si ha sido negociada individual y separadamente al adquirir el título (SAP Barcelona 23 julio 2019)
Tratándose de prestación de servicios de transporte de mercancías entre profesionales el demandante podrá optar entre el fuero internacional del domicilio del demandado o el del lugar de la prestación de los servicios (AJM Madrid 6º 23 abril 2019)
Abordaje del buque y posterior retención de la nave durante varias semanas en un puerto ajeno al de destino no imputables al cargador (SAP Barcelona 14 febrero 2019)
Validez de las cláusulas de sometimiento a jurisdicción de los Tribunales extranjeros incorporadas a los conocimientos de embarque al margen de las firmas que figuren en los mismos (AAP Cádiz 8 enero 2019)
En las fechas en las que se produjo el transporte litigioso, la normativa brasileña permitía la entrega sin la tenencia del conocimiento de embarque original (SAP Valencia 16 enero 2019)
Estimación de una declinatoria internacional con respaldo en los preceptos de la Ley de Navegación Marítima (AAP Barcelona 18 marzo 2019)
Cláusula de sumisión a tribunal extranjero en conocimiento de embarque (AAP Barcelona 13 febrero 2019)
Ley aplicable al transporte multimodal (SAP Barcelona 20 septiembre 2018)
Si se ha aceptado la competencia internacional para el porteador ello supone la asunción de la competencia para la reclamación que deriva de la misma bien afecte a estos o bien afecte al transitario (AAP Almería 2 mayo 2018)
Responsabilidad del transportista de los daños debidos a su falta de diligencia, para limpiar o poner en buen estado las bodegas, cámaras frías o frigoríficas y todos los otros lugares del buque donde se cargan las mercancías
La norma de conflicto permite que las partes elijan de común acuerdo, para que rija el contrato que han celebrado, la ley que más convenga a sus intereses siempre que resulte de manera inequívoca
Oponibilidad de la cláusula de jurisdicción inserta en el conocimiento de embarque a terceros que no fueron parte en el contrato original entre el cargador y el porteador marítimo
Derecho aplicable a una cesión de un conocimiento de embarque a una empresa de Singapur
No se precia litispendencia ni conexidad internacional al no acreditarse la identificación de partes
Competencia de los tribunales españoles a partir de lo dispuesto en un conocimiento de embarque
Se excluye la presencia de un relevante elemento de extranjería que justifique la aplicación de una cláusula de sumisión a los tribunales de Londres
La pérdida de documentos por la demandada está exonerada de responsabilidad con arreglo al contrato de apertura de crédito documentario irrevocable
Derecho del perjudicado a ejercitar una acción judicial directamente contra el asegurador del responsable de un accidente
Incompetencia de la jurisdicción española al determinar el contrato que el lugar de entrega de la mercancía es el puerto de origen, que no pertenece a ningún país miembro de la UE
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