Categoría: Transporte marítimo internacional
El incoterm CFR en la compraventa internacional: delimitación doctrinal de la entrega, la transmisión del riesgo y las responsabilidades contractuales en el transporte marítimo (SAP Lleida 2ª 11 julio 2025)
Declinatoria de jurisdicción respecto de la acción directa entre aseguradoras en un litigio por incumplimiento del contrato de transporte marítimo desde Alejandría (Egipto) a Bilbao (AAP Bilbao 4ª 24 junio 2025)
Responsabilidad del porteador marítimo por daños en la mercancía transportada y aplicación de las Reglas de La Haya-Visby (AAP Barcelona 15ª 30 junio 2025)
Derecho aplicable a un conocimiento de embarque y aplicación del Derecho extranjero (SAP Barcelona 15ª 4 abril 2025)
Jurisdicción competente y ley aplicable en una acción de reclamación de cantidad derivada de los daños ocasionados a la mercancía a partir de un conocimiento de embarque con cláusula de sumisión al High Court of London (AAP Valencia 9ª 29 octubre 2024)
Estimación de una declinatoria internacional con respaldo el el Reglamento Bruselas I bis en relación con un conocimiento de embarque (AAP Bilbao 4ª 2 diciembre 2024)
Eficacia de una cláusula de prórroga de jurisdicción en favor de un tribunal inglés, inserta en el conocimiento de embarque que ampara el contrato de transporte marítimo internacional de mercancías (SAP Pontevedra 1ª 11 septiembre 2024)
Admisión de una declinatoria internacional pues la cláusula se incorporó al Booking Confirmation», que es un documento individual y separado del conocimiento de embarque (AAP Valencia 9ª 25 marzo 2024)
Carta de porte no negociable ( Non-negotiable waybill) como base para una declinatoria de jurisdicción internacional (AAP Valencia 9ª 7 febrero 2024)
Normativa nacional que requiere la negociación individual y separada de la cláusula atributiva de competencia por el tercero tenedor del conocimiento de embarque (STJ 6ª 25 abril 2024, ass. C‑345/22 a C‑347/22: Maersk)
Validez de una cláusula de sumisión a los Tribunales británicos inserta en un conocimiento de embarque (AAP Valencia 9ª 30 enero 2024)
Estimación de la declinatoria pues la cláusula controvertida otorga la competencia a un Estado miembro (República Francesa) y se encuentra inserta por escrito en el conocimiento de embarque (AAP Valencia 9ª 24 octubre 2023)
Novedades editoriales: Derecho de los negocios internacionales (J.C. Fernández Rozas, R. Arenas García y P.A. De Miguel Asensio, 7ª edición, Madrid, Iustel 2024
La compraventa de la mercancía se celebró mediante el incoterm C.I.F. y el pago mediante crédito documentario lo que significa que no solo se había perfeccionado y consumado sino que también los riesgos se trasladaban al comprador desde el momento de la carga en el buque (SAP Alicante 8ª 6 octubre 2023)
El régimen de responsabilidad aplicable al porteador marítimo es el establecido por el Convenio de Bruselas de 25 de agosto de 1924 (SAP Barcelona 15ª 30 noviembre 2023)
No ha lugar a la resolución del contrato de compraventa internacional de pluma de cerdo ibérico estando en discusión el precio del coste, del flete y del seguro hasta el puerto de Busan (SAP Salamanca 1ª 16 mayo 2023)
Desestimación de una declinatoria de jurisdicción de los Tribunales españoles, con base en el Convenio de Lugano de 2007 en un supuesto de transporte marítimo internacional regulado por las reglas de La Haya-Visby (SAP Pontevedra 1ª 25 enero 2023)
Corresponde al operador de transporte multimodal emitir el documento unificado de todos los medios y modos de transporte utilizados, asumiendo las responsabilidades de la ejecución del contrato (SAP Valencia 9ª 29 diciembre 2021)
Transporte marítimo en régimen de conocimiento de embarque: en virtud de la Cláusula Paramount son de aplicación las Reglas de la Haya-Visby (SAP Madrid 28ª 14 enero 2022)
Si el contrato que liga a las partes es un contrato de transporte marítimo en régimen de conocimiento de embarque se rige por el Convenio de Bruselas de 1924 y los protocolos que lo modifican de los que España sea Estado parte (SAP Madrid 28ª 14 octubre 2021)
La demandante no puede ignorar la existencia de la cláusula de sumisión a los Tribunales de Hamurgo como parte de las obligaciones que surgían del contrato (AAP Valencia 9ª 21 julio 2021)
Estimación de una declinatoria internacional por incluir el conocimiento de embarque una cláusula atributiva de competencia en favor de los Tribunales de Londres (AAP Pontevedra 1ª 21 diciembre 2020)
Responsabilidad por los daños en el transporte multimodal de mercancías con una fase internacional por carretera y otra fase marítima internacional en régimen de conocimiento de embarque (STS Civ 1ª 28 septiembre 2020)
Competencia de los tribunales españoles pese a lo dispuesto en la cláusula de sumisión del conocimiento del embarque (AAP Barcelona 15ª 6 octubre 2020)
Desestimación de una declinatoria internacional por no acreditarse haya existido una negociación específica y separada de la cláusula de sumisión en un conocimiento de embarque (AAP Barcelona 29 mayo 2020)
El adquirente del conocimiento de embarque sólo quedará vinculado por la cláusula de sumisión si ha sido negociada individual y separadamente (AAP Barcelona 29 mayo 2020)
La LNM modificó el régimen de oponibilidad de las cláusulas de sumisión a los terceros que no son parte en el contrato: el destinatario que recibe el conocimiento de embarque del cargador y los sucesivos tenedores (AAP Barcelona 20 mayo 2020)
No ha existido una negociación específica y separada de la cláusula de sumisión a los Tribunales de Londres cuando se puso en circulación el conocimiento de embarque (AAP Barcelona 24 abril 2020)
Procede estimar una declinatoria internacional porque la entidad asegurada es un transportista contractual con experiencia en el sector y haberse aportado la confirmación de que las partes se sujetan a las condiciones generales publicitadas por la naviera (AAP Valencia 27 enero 2020)
Estimación de una declinatoria por ser competentes los Tribunales londinenses para conocer del litigio por mor de la cláusula de sumisión jurisdiccional en un contrato de transporte cuyo título es una carta de porte (AAP Valencia 18 noviembre 2019)
Registro de las personas que viajan a bordo de buques de pasaje y las formalidades informativas exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos españoles o que salgan de éstos
Debe aplicarse el art. 25 RB I y por tanto la sumisión expresa a los tribunales de Londres en un supuesto de transporte marítimo, pues el Reino Unido sigue siendo parte de la UE (AAP Barcelona 18 abril 2019)
La Ley de Navegación Marítima ha modificado el régimen de oponibilidad de las cláusulas de sumisión a los terceros que no son parte en el conocimiento de embarque (AAP Barcelona 7 octubre 2019)
Responsabilidad por daños y perjuicios ocasionados por un proceder gravemente negligente en el cumplimiento de un contrato de embalaje en un transporte multimodal internacional (SAP Bilbao 5 junio 2019)
El adquirente del conocimiento de embarque sólo quedará vinculado por la cláusula de sumisión si ha sido negociada individual y separadamente al adquirir el título (SAP Barcelona 23 julio 2019)
Tratándose de prestación de servicios de transporte de mercancías entre profesionales el demandante podrá optar entre el fuero internacional del domicilio del demandado o el del lugar de la prestación de los servicios (AJM Madrid 6º 23 abril 2019)
Abordaje del buque y posterior retención de la nave durante varias semanas en un puerto ajeno al de destino no imputables al cargador (SAP Barcelona 14 febrero 2019)
Validez de las cláusulas de sometimiento a jurisdicción de los Tribunales extranjeros incorporadas a los conocimientos de embarque al margen de las firmas que figuren en los mismos (AAP Cádiz 8 enero 2019)
En las fechas en las que se produjo el transporte litigioso, la normativa brasileña permitía la entrega sin la tenencia del conocimiento de embarque original (SAP Valencia 16 enero 2019)
Estimación de una declinatoria internacional con respaldo en los preceptos de la Ley de Navegación Marítima (AAP Barcelona 18 marzo 2019)
Cláusula de sumisión a tribunal extranjero en conocimiento de embarque (AAP Barcelona 13 febrero 2019)
Ley aplicable al transporte multimodal (SAP Barcelona 20 septiembre 2018)
Si se ha aceptado la competencia internacional para el porteador ello supone la asunción de la competencia para la reclamación que deriva de la misma bien afecte a estos o bien afecte al transitario (AAP Almería 2 mayo 2018)
Responsabilidad del transportista de los daños debidos a su falta de diligencia, para limpiar o poner en buen estado las bodegas, cámaras frías o frigoríficas y todos los otros lugares del buque donde se cargan las mercancías
La norma de conflicto permite que las partes elijan de común acuerdo, para que rija el contrato que han celebrado, la ley que más convenga a sus intereses siempre que resulte de manera inequívoca
Oponibilidad de la cláusula de jurisdicción inserta en el conocimiento de embarque a terceros que no fueron parte en el contrato original entre el cargador y el porteador marítimo
Derecho aplicable a una cesión de un conocimiento de embarque a una empresa de Singapur
No se precia litispendencia ni conexidad internacional al no acreditarse la identificación de partes
Competencia de los tribunales españoles a partir de lo dispuesto en un conocimiento de embarque
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