Categoría: Convenio CMR
Responsabilidad del transportista en el marco del CMR por daños derivados de la conservación inadecuada de la mercancía (SAP Almería 1ª 6 mayo 2025)
Acción por daños sufridos en las mercancías objeto del contrato de transporte fundamenta en las disposiciones del CMR (SAP Territorial 1ª 13 septiembre 2024)
Quienes se someten a un arbitraje, como método heterónomo de solución de su conflicto, eligen dejar al margen de su controversia las garantías inherentes al artículo 24 CE y regirse por las normas establecidas en la Ley de arbitraje (STSJ Castilla y León CP 1ª 29 mayo 2024)
Dado que la reclamación de cantidad derivada de un contrato de transporte en el que se desarrolla una parte en carretera y otra por vía marítima no es aplicable el CMR (SAP Murcia 4ª 8 febrero 2024)
Acción directa del transportista efectivo contra el cargador principal en el transporte internacional por carretera regido por el Convenio CMR (SAP Navarra 3ª 2 abril 2024)
La Ley: Unión Europea, nº 126 junio 2024
Desestimación de una declinatoria arbitral, pues el contrato de transporte Internacional de mercancías por carretera no contiene una cláusula atribuyendo competencia a un tribunal arbitral (AAP Valencia 9ª 23 enero 2024)
Denegación del reconocimiento de una resolución pronunciada en otro Estado cuyos tribunales se declararon competentes en aplicación del CMR (STJ 1ª 21 marzo 2024, as. C‑90/22: Gjensidige)
En un supuesto de responsabilidad del transportista, la consecuencia de la falta de prueba del Derecho extranjero no es la desestimación de la demanda sino la aplicación del Derecho español (SAP Toledo 1ª 24 julio 2023).
El laudo aplicó la normativa de un transporte multimodal regido por el Convenio CMR y no la alegada por la demandante de nulidad, valorándose las pruebas realizadas atendiendo a dicha normativa internacional (STSJ Madrid CP 1ª 11 octubre 2022)
La carta de porte CMR, no constituye una valoración del daño sufrido por las mercancías, sino tan sólo la constatación de que estas estaban dañadas (SAP Lugo 1ª 10 septiembre 2022)
La acción ejercitada lo ha sido con fundamento en el Convenio CMR que concede opción al demandante para elegir entre varios fueros, y entre ellos se encuentra el del Estado de destino de las mercancías, que es España (SAP Barcelona 15ª 13 julio 2022)
Se anula el laudo, pues lacláusula arbitral controvertida no satisface el presupuesto de validez que cierra el art. 33 Convenio CMR (STSJ Cataluña CP 1ª 27 mayo 2022)
Tratándose de una pluralidad de transportes realizados en el marco de una única relación contractual y teniendo una parte de esos transportes por destino España, entendemos que debe aplicarse la normativa española (SAP Barcelona 15ª 25 febrero 2022)
El impago que se produzca en los contratos de transporte internacional de mercancías por carretera sometidos al CMR, pueden ser objeto de reclamación a través de la acción directa (SAP BIlbao 4ª 27 diciembre 2021)
Responsabilidad de la entidad transportista demandada y condena a la indemnización de conformidad con las reglas del Convenio CMR apreciarse la existencia de dolo eventual en las circunstancias que concurrieron en el robo de la mercancía (SAP Madrid 28ª 24 enero 2022)
Hasta que no se realice el emplazamiento y, en su caso, no comparezcan los demandados, no es posible apreciar de oficio la falta de competencia internacional (AAP Granada 3ª 17 junio 2021)
Ámbito de la acción directa en los transportes internacionales sometidos al Convenio CMR si el transportista es español y el contrato tiene como origen o destino España (SAP Bilbao 4ª 5 julio 2021)
Responsabilidad por los daños en el transporte multimodal de mercancías con una fase internacional por carretera y otra fase marítima internacional en régimen de conocimiento de embarque (STS Civ 1ª 28 septiembre 2020)
Aplicación de la ley española en una acción de subrogación en favor del asegurador al ser España el país donde está situado el lugar de entrega de la mercancía (SAP Barcelona 15ª 23 septiembre 2020)
El transportista solo cumple su prestación si la mercancía llega en tiempo y en perfecto estado al destinatario (SAP Pontevedra 1ª 27 julio 2020)
Plazo de ejercicio de la acción de responsabilidad del operador de transporte multimodal internacional (STS Civ 1ª 28 septiembre 2020)
El art. 31.1º del Convenio CMR no regula un fuero exclusivo de sumisión, sino uno meramente alternativo (AAP Valladolid 2 julio 2019)
De la competencia para conocer de la reclamación derivada de transporte internacional regulado por el Convenio CMR (SAP Vizcaya 19 julio 2019)
Responsabilidad por daños y perjuicios ocasionados por un proceder gravemente negligente en el cumplimiento de un contrato de embalaje en un transporte multimodal internacional (SAP Bilbao 5 junio 2019)
Una cosa es cuestionar el contenido del laudo y otra muy distinta que esté un contraste manifiesto con los valores propios de un Estado de Derecho (STSJ Valencia 6 mayo 2019)
Ámbito del Convenio CMR para determinar la responsabilidad en el transporte internacional de mercancías por carretera (SAP San Sebastián 20 marzo 2019)
Ley aplicable a la responsabilidad extracontractual, por pérdida, avería o retraso en el transporte por carretera (SJM nº 2 15 octubre 2018)
La determinación de actuaciones de transporte multimodal se infiere de que las operaciones objeto de litigio, que implicaban el transporte de mercancía con destino a su exposición en ferias que se celebraban en Nueva York, y su posterior retorno a España (SAP Madrid 23 noviembre 2018)
De haberse podido practicar la prueba solicitada por la demandante, no habría tenido efectos sobre el contenido del laudo arbitral, por lo que no procede su nulidad (STSJ Madrid 14 noviembre 2018)
Responsabilidad del cargador o del transportista por la paralización de un vehículo por trámites aduaneros (SAP Barcelona 29 octubre 2018)
Sobre la responsabilidad del cargador, de conformidad con el Convenio CMR (SAP Barcelona 16 noviembre 2018)
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