Categoría: Contrato de transporte marítimo
Novedades editoriales: Derecho de los negocios internacionales (J.C. Fernández Rozas, R. Arenas García y P.A. De Miguel Asensio, 7ª edición, Madrid, Iustel 2024
El régimen de responsabilidad aplicable al porteador marítimo es el establecido por el Convenio de Bruselas de 25 de agosto de 1924 (SAP Barcelona 15ª 30 noviembre 2023)
Validez y eficacia de la cláusula paramount a tenor del art. 3 del Reglamento Roma I (STS Civ 1ª 28 junio 2022)
La Audiencia Provincial de Pontevedra suscita una cuestión prejudicial al Tribunal de Justicia acerca de la de la validez de la extensión de la cláusula a un tercero no parte en el contrato en el que la cláusula está inserto (AAAP Pontevedra 1ª 16 mayo 2022)
El servicio de transporte marítimo de mercancías, no está excluido de las materias a las que se aplica la normativa sobre elección de ley aplicable, en el art. 1 del Reglamento Roma I (SAP Madrid 28ª 11 diciembre 2020)
Procede estimar una declinatoria internacional porque la entidad asegurada es un transportista contractual con experiencia en el sector y haberse aportado la confirmación de que las partes se sujetan a las condiciones generales publicitadas por la naviera (AAP Valencia 27 enero 2020)
Estimación de una declinatoria por ser competentes los Tribunales londinenses para conocer del litigio por mor de la cláusula de sumisión jurisdiccional en un contrato de transporte cuyo título es una carta de porte (AAP Valencia 18 noviembre 2019)
Debe aplicarse el art. 25 RB I y por tanto la sumisión expresa a los tribunales de Londres en un supuesto de transporte marítimo, pues el Reino Unido sigue siendo parte de la UE (AAP Barcelona 18 abril 2019)
Responsabilidad por daños y perjuicios ocasionados por un proceder gravemente negligente en el cumplimiento de un contrato de embalaje en un transporte multimodal internacional (SAP Bilbao 5 junio 2019)
Competencia de los tribunales españoles en materia de obligaciones contractuales, cuando al determinarse que la «obligación principal» objeto de la demanda debe cumplirse en España (AAP Barcelona 23 mayo 2019)
Determinación de la naturaleza de un contrato internacional a los efectos de la competencia objetiva de los tribunales españoles (AAP Barcelona 7 febrero 2019)
Tratándose de prestación de servicios de transporte de mercancías entre profesionales el demandante podrá optar entre el fuero internacional del domicilio del demandado o el del lugar de la prestación de los servicios (AJM Madrid 6º 23 abril 2019)
En las fechas en las que se produjo el transporte litigioso, la normativa brasileña permitía la entrega sin la tenencia del conocimiento de embarque original (SAP Valencia 16 enero 2019)
Responsabilidad del transportista de los daños debidos a su falta de diligencia, para limpiar o poner en buen estado las bodegas, cámaras frías o frigoríficas y todos los otros lugares del buque donde se cargan las mercancías
La norma de conflicto permite que las partes elijan de común acuerdo, para que rija el contrato que han celebrado, la ley que más convenga a sus intereses siempre que resulte de manera inequívoca
Oponibilidad de la cláusula de jurisdicción inserta en el conocimiento de embarque a terceros que no fueron parte en el contrato original entre el cargador y el porteador marítimo
{{#pages}}
{{/pages}}
%%footer%%