La UE logra la victoria final en la controversia con Boeing en el seno de la OMC

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El Órgano de Apelación de la Organización Mundial del Comercio ha resuelto el 28 de marzo de 2019 a resuelto a favor de la Unión Europea (UE) y Airbus en su largo conflicto con su competidora Boeing, concluyendo que Estados Unidos mantuvo subsidios de apoyo a la compañía estadounidense contrarios a la normativa internacional. Dicho Órganodestaca que medidas de este tipo continúan 14 años después incumpliendo las reglas de la OMC, entre ellas ciertos programas fiscales e incentivos en los estados de Washington (noroeste) y Carolina del Sur (sureste). Además, la OMC ha dado la razón a la UE en su acusación de que Boeing se sigue beneficiando del subsidio FSC/ETI, cuya retirada ya se había ordenado en los primeros años del contencioso, y ha desestimado todos los argumentos presentados por EE.UU. en la actual fase de apelación. Significativamente, el Órgano de Apelación apoyó la afirmación de la UE de que Boeing aún se beneficia de una concesión fiscal ilegal otorgada por los Estados Unidos a través de una medida de apoyo a la exportación (a través de la Corporación de Ventas Extranjeras y la Exclusión de Ingresos Extraterritoriales o FSC / ETI). Este subsidio ya había sido calificado como prohibido en las primeras etapas de la disputa. Los subsidios prohibidos se consideran la categoría de subsidios que más distorsiona el comercio y son ilegales según las normas de la OMC. El Órgano de Apelación también puso de manifiesto que los subsidios de Estados Unidos a Boeing continúan causando graves daños a las oportunidades de mercado de Airbus, especialmente en forma de pérdida de ventas.

La decisión se ha emitido en un momento en el que Boeing atraviesa una crisis de credibilidad, debido a las dudas sobre la seguridad de uno de sus últimos modelos, el 737 Max, a raíz de los accidentes que estos aparatos sufrieron en Indonesia, en octubre de 2018, y en Etiopía el pasado 10 de marzo, cuyas circunstancias se están investigando. Cabe recordar que la UE, a través de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, ha sido uno de los muchos mercados que ha ordenado la suspensión del vuelo de este modelo de Boeing en sus aeropuertos y su espacio aéreo.

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